Simulador ISV 2026 - Grátis, Instantâneo e Sem Registo
Calcula o ISV, e IUC mais custos de legalização do teu carro importado para Portugal - tudo de uma vez, grátis e sem registo.
Introduz a cilindrada, emissões CO₂ e data de matrícula, ou cola directamente o link do Mobile.de ou AutoScout24 para preenchimento automático.
O simulador calcula o ISV (componente cilindrada + ambiental), o IUC anual estimado e os custos de legalização - tudo de uma vez, grátis e sem registo.
- Poupa tempo, evita surpresas e chega à negociação com os números certos.
- Para um cálculo exato, vai precisar de alguns elementos da viatura - caso tenha dúvidas, pode contactar-nos por email e esclarecemos como usar o simulador.
- Conte connosco para o apoiar em todo o processo e tornar o seu negócio de importação ainda mais simples e seguro!
Dica AutoGo: Utilize sempre o simulador com todos os dados da viatura que pretende importar. Assim garante total transparência e evita custos inesperados.
Simulador ISV Portugal
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Perguntas Frequentes - Simulador ISV
Respostas rápidas sobre o ISV e o simulador
Como calcular o ISV de um carro importado?+
Posso calcular o ISV colando o link do Mobile.de ou AutoScout24?+
O simulador calcula também o IUC?+
Qual a diferença entre WLTP e NEDC no cálculo do ISV?+
Os carros elétricos pagam ISV em Portugal?+
Como funciona a redução do ISV para carros usados?+
O simulador ISV da AutoGo é gratuito?+
O simulador ISV funciona para carros híbridos plug-in?+
Quanto custa legalizar um carro importado em Portugal?+
Exemplos Práticos de Cálculo de ISV (2026)
Exemplo 1: BMW 320d (Importado da Alemanha)
Para um carro a gasóleo de 2021 com 1995 cm³ e 120 g/km de CO₂ (WLTP), o ISV base seria bastante elevado. Contudo, sendo um carro com 5 anos de uso, beneficia de uma redução de cerca de 43% devido à antiguidade, resultando num valor final de ISV muito mais atrativo. É por isto que a importação da Alemanha compensa frequentemente.
Exemplo 2: Renault Megane Híbrido Plug-In
Veículos Híbridos Plug-In (PHEV) que tenham uma autonomia elétrica superior a 50 km e emissões oficiais inferiores a 50g CO₂/km beneficiam de um desconto massivo (pagam apenas 25% do ISV). O nosso simulador aplica esta taxa reduzida automaticamente se selecionar Híbrido Plug-In na Taxa Intermédia.
Tabelas ISV 2026: Escalões Oficiais
1. Componente Cilindrada
| Escalão (cm³) | Taxa / cm³ | Parcela a Abater |
|---|---|---|
| Até 1000 cm³ | 1,09 € | 849,03 € |
| 1001 a 1250 cm³ | 1,18 € | 850,69 € |
| Mais de 1250 cm³ | 5,61 € | 6.194,88 € |
2. Componente Ambiental (WLTP) - Gasolina
| Escalão CO₂ (g/km) | Taxa / g/km | Parcela a Abater |
|---|---|---|
| Até 110 g/km | 0,44 € | 43,02 € |
| 111 a 115 g/km | 1,10 € | 115,80 € |
| 116 a 120 g/km | 1,38 € | 147,79 € |
| 121 a 130 g/km | 5,27 € | 619,17 € |
| 131 a 145 g/km | 6,38 € | 762,73 € |
| 146 a 175 g/km | 41,54 € | 5.819,56 € |
| 176 a 195 g/km | 51,38 € | 7.247,39 € |
| 196 a 235 g/km | 193,01 € | 34.190,52 € |
| Mais de 235 g/km | 233,81 € | 41.910,96 € |
Enquadramento Legal e Notas (Código do ISV)
Os valores apresentados neste simulador estão em rigorosa conformidade com o Código do Imposto sobre Veículos (Lei n.º 22-A/2007), incluindo as mais recentes atualizações introduzidas para 2026.
- Agravamento Partículas (Gasóleo): Nos termos do n.º 3 do Artigo 7.º, os veículos a gasóleo sofrem um agravamento de 500 € no total do imposto, exceto se o certificado de conformidade atestar emissões de partículas inferiores a 0,001 g/km.
- Híbridos Plug-in (PHEV): Beneficiam de uma redução pagando apenas 25% do ISV (Artigo 8.º), desde que tenham autonomia mínima de 50 km no modo elétrico e emissões inferiores a 50 gCO₂/km, ou até 80 gCO₂/km se homologados na norma Euro 6e-bis.
- Desconto por Antiguidade (Usados): O Artigo 11.º define que os carros importados usados da UE têm reduções na componente cilindrada e ambiental, que vão desde 10% (até 1 ano) até 80% (mais de 10 anos).
Fonte Oficial: Diário da República - Legislação Consolidada do ISV.
WLTP vs NEDC - Como Afeta o ISV?
O standard de emissões do teu carro importado tem impacto direto no ISV que vais pagar
Norma NEDC
Veículos até Set. 2018
- ✓Valores de CO₂ mais baixos - ciclo de laboratório
- ✓ISV ambiental potencialmente mais favorável
- ·Menos realista - pode subestimar até 25%
- ·Em extinção - carros novos já não usam NEDC
Norma WLTP
Veículos de Set. 2018 em diante
- Valores de CO₂ 20–25% mais elevados que NEDC
- Mais rigoroso - condições de condução reais
- Obrigatório para todos os carros novos desde 2018
- Pode elevar o escalão ISV ambiental pago
Exemplo prático
Um VW Golf 1.5 TSI com 118 g/km NEDC pode ficar num escalão ISV mais favorável do que o mesmo modelo com 148 g/km WLTP - a diferença de ISV pode ser €300 a €700. Verifica sempre a norma no CoC antes de importar.